青藏线伏沙梁段风沙危害及其防治

摘要/Abstract

摘要： 伏沙梁地段的主要风向为WNW、W、NW和NE,8~15m/s的起沙风在3~8月盛行,风沙流运动呈摆动式,4月份风沙活动最强烈,合成风向为WNW,其合成输沙量为9.970 m³·a^-1·m^-1。当地以12 m/s、13 m/s两风速的输沙量最大,分别为2.556 m³·a^-1·m^-1和2.538 m³·a^-1·m^-1。纵向沙垄年前移量为2~5 m,沙垄脊线向南偏移,年偏移量为0.2~0.5 m。阻固结合的工程措施是当前采用的最有效措施。

关键词: 伏沙梁, 合成输沙量, 沙垄脊线

Abstract: Wind-sand flow at Fushaliang section of Qinghai-xizang railway was studied.The results are as follows:(1) The dominant wind directions are WNW,W,NW and NE in decreasing order,and sand-moving wind of 8~15 m/s prevails from March to Auguest.(2) The compositional wind direction is WNW,and its transportability of sediment is 9.970 m³·a^-1·m^-1.(3) The transportabilities of sediment reach the maximum values of 2.556 and 2.538 m³·a¹·m^-1 when the local wind are at 12 and 13 m/s respectively.(4) The longitudinal sand ridge has been moving at the average speed of 2~5 m/a and the ridge line deviates to south at 0.2~0.5 m/a.(5) Engeering measures combining preventing and fixing sand is the effective method,proved by experiment.

Key words: Fushaliang, The compositional transportability of sediment, Sand ridge line

中图分类号:

U216.41

于志勇. 青藏线伏沙梁段风沙危害及其防治[J]. 中国沙漠, 1997, 17(2): 180-184.

Yu Zhiyong. WIND-SAND FLOW AND ITS CONTROL AT FUSHALIANG SECTION OF QINGHAI-XIZANG RAILWAY[J]. JOURNAL OF DESERT RESEARCH, 1997, 17(2): 180-184.

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青藏线伏沙梁段风沙危害及其防治

WIND-SAND FLOW AND ITS CONTROL AT FUSHALIANG SECTION OF QINGHAI-XIZANG RAILWAY

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