%A 鱼燕萍, 肖建华, 屈建军, 李芳, 李万强, 潘多明, 吴青瑞, 洪雪峰, 田永祯 %T 两种典型高等级公路路基断面风沙过程的风洞模拟 %0 Journal Article %D 2019 %J 中国沙漠 %R 10.7522/j.issn.1000-694X.2018.00046 %P 68-79 %V 39 %N 1 %U {http://www.desert.ac.cn/CN/abstract/article_5382.shtml} %8 %X 高等级公路路基中央构筑物不同,对路基断面风沙输移-堆积过程产生的影响不同。选取两种典型高等级公路路基,对其风沙输移-堆积过程进行了风洞模拟试验。结果表明:当路基模型高度为4 cm(路基模型与实际路基比例为1∶100)时,随着风速增大,防眩板路基背风侧积沙范围增大较为明显;在相同风速条件下,防眩网路基两侧积沙范围较大,对应的工程防护范围也应较大。当路基模型高度为8 cm时,防眩网路基路面积沙较多,背风侧积沙范围较大。路基越高,相应的工程防护范围应设置的较大一些,并加强对路基迎风坡的维护。建议在两种高等级路基背风侧5H(H为路基高度)以外范围增设风沙防护设施,尤其是防眩网路基,防止沙粒堆积被反向气流携带上路,影响交通安全。防眩板路基背风坡沙物质积累较多,为了防止背风坡积沙变成二次沙源危害道路行车安全,防眩板路基背风侧也需重点防护。在主风向单一的沙漠地区,高等级公路路基中央隔离带的防眩设施宜选择防眩板。