中国沙漠 ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (3): 279-289.DOI: 10.7522/j.issn.1000-694X.2024.00046
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缑永涛1(), 吴永祥1, 彭波1, 张勇1, 孔会平1, 赵兴红1, 冀鹏举1, 李云昊1, 何明珠2, 邵梅2, 谭明亮2, 逯军峰2(
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Yongtao Gou1(), Yongxiang Wu1, Bo Peng1, Yong Zhang1, Huiping Kong1, Xinghong Zhao1, Pengju Ji1, Yunhao Li1, Mingzhu He2, Mei Shao2, Mingliang Tan2, Junfeng Lu2(
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摘要:
乌玛高速公路(G1816)腾格里沙漠段风沙活动威胁公路安全运营。对风沙活动典型路段防护体系内的风况特征、地表沉积物粒度特征和近地表(0~2 m)水平沙尘通量进行了研究。结果表明:观测期间年平均风速为3.13 m·s-1,平均起沙风速为7.66 m·s-1,起沙风频率为17.6%,起沙风风向以W-NNW、E、S为主。年输沙势为187.57 VU,合成输沙势为78.6 VU,合成输沙方向为135°,RDP/DP为0.419,属于低等风能环境、风向变率中等的钝双峰风况。防护体系内0~2 m水平沙尘通量空间差异显著,从公路上侧流动沙丘观测点至靠近公路草方格沙障观测点水平沙尘通量衰减了99%,公路下侧从流动沙丘观测点至草方格沙障观测点水平沙尘通量衰减了93.6%。防护体系内地表沉积物以中沙和细沙为主,不同高度沙尘粒度由防护体系外围至防护体系内部逐渐变细。
中图分类号: